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舷外冷却器,也称为箱式冷却器

  舷外冷却器,也称为箱式冷却器,目前广泛用于内陆和内陆海域的拖船,驳船,渔船,运输船,挖泥船,补给船,渡轮,货船,油轮,冷藏船,破冰船和其他船只。与其他冷却系统相比,例如板式换热器或传统的壳管式冷却器,箱式冷却器具有以下优点:

  不使用外侧二级冷却水管线。因此,不需要使用冷却水泵,过滤器,阀门部件,管道和其他需要维护的部件。与其他解决方案相比,箱式冷却器不易腐蚀和附着于海洋生物。节能(二级泵)。在传统的冷却水系统中,15千瓦的二级泵每小时消耗约3升油,平均每年5000小时可节省15,000升油。箱式冷却器最适合在有冰,窄泥或污垢的区域运行。事实上,箱式冷却器是免维护的,因此其运行成本低于任何其他冷却系统。

  工作准则:

  冷却水通过U形管束,管束通过入口和出口放置在海底门中。冷却效果是通过海床外海水的自然循环或船舶行驶时的水循环来实现的。船外的水由于其低密度而被加热并漂浮,从而产生向上的自然循环。

  箱式冷却器易于安装,可通过焊接安装在海底门的顶部。箱式冷却器结构简单,无论如何,在内部检查和测试期间不会移除管束。

  设计参数:

  进水温度通常为55℃,出水温度通常为38℃。海水的设计温度为32℃。

  结构体:

  箱式冷却器基本上由一束U形管组成。它有一个强大的安装法兰。将其焊接到海底门的顶部以将管束固定到船体。该结构允许移除U形管顶部上的端盖以进行检查,并且管束通过内六角螺栓连接到船体。